(1)故障現象。柴油發電機組在正常負載下，不能達到額定轉速或轉速明顯下降.運轉不穩定，而且聲音變得沉悶無力，極易自動熄火。

(2)原因分析。根據影響柴油機功率的有關因素，從氣缸密封性、進氣攝、排氣量、供油量等主要方面查找功率不足的原因。

①進氣管或空氣濾清器堵塞，進氣童不足。排氣管或消聲器積炭、堵塞，排氣不暢。

②燃油供給系統故障.包括油路堵塞，燃油不符合要求，輸油泵不泵油，噴油泵出油量小，噴油器噴油量不足、霧化不良等。

③配氣相位不正確，使進、排氣門開啟、關閉的時間提前或滯后，進人氣缸內的新鮮空氣量偏少，廢氣排不干凈，使燃油完全燃燒的空氣量不足。噴油時間不正確，使燃油噴人氣缸內的時間過早或過遲.燃油無法完全燃燒，從而功率下降。

④冷卻系統故障，包括冷卻水管道堵塞、冷卻水不足、冷卻效果差等。

⑤潤滑系統故障，包括潤滑管道堵塞、潤滑油不足、油壓太低等。

⑥氣缸漏氣，壓縮壓力降低，燃油燃燒不良，熱能減少。

(3)發電機組廠家建議處理方法。

先檢查進氣管及空氣濾済器是否堵塞，排氣管道是否積炭、堵塞.如有應清洗、疏通-若柴油機功率仍不足，則應分別檢査其他原因。

①檢查燃油供給系統是否有故障，如有應及時排除使其正常工作。

②若排氣冒黑煙，排氣最少，則一般M配氣機構及進、排氣系統故障。應檢查配氣相位、氣門間隙是否正確，氣門彈簧是否損壞.噴油正時是否正確，如有故障應調整或更換有關零部件以達到要求。

③若柴油機過熱，-般屈冷卻系統或潤滑系統故陣，應檢査冷卻管道是否堵塞，水套中水垢是否過多，冷卻風扇皮帶是否過松打滑，機油冷卻器是否堵塞，油底殼機油油面是否太低，油壓是否太低等，如有故障應及時排除。

④氣缸漏氣時應拆下氣缸蓋等仔細檢查?檢査氣門密封情況，活塞、活塞環與氣缸套的磨損情況，氣缸蓋墊片是否損壞等，必要時應修復或更換。