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公安部于1999年3月25日發布的《機動車修理業、報廢機動車回收業治安管理條例》和經過2003年10月28日第十屆全國人大常委會第五次會議通過的《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)都對執行車輛報廢標準方面作出相應的嚴格規定。“禁回收車輛與報廢證明不符的機動車”、“嚴禁回收無公安交通部門出具的機動車拉廢證明的機動車的”等。

并明確“國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記，達到報廢 標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通部門的監督下解體”。這體現了在實施《車輛報廢標準》中必須維護其嚴肅性和權威性。

報廢車輛有哪些隱患？

1.當汽車達到報廢水平或達到使用壽命時，其運行靈活性、穩定性和制動性能大大降低。安全隱患無處不在、不斷存在，嚴重威脅過往車輛和行人的安全
2. 報廢的汽車已經換了，換成了劣質的。一些報廢車輛已經到了報廢期，通過上牌、更新車身顏色等機會主義手段，混入一些被盜、被盜、被搶車輛，使購買者無法識別。
3. 容易誘發交通事故。由于報廢車輛機械性能差，零部件陳舊，駕駛人為載客、拉貨、賺錢，擅自重新裝載、改裝、破壞車輛結構的平衡性和穩定性，如果車輛在技術條件不符合要求的情況下繼續使用，將導致各種故障的發生，直接影響行車安全，誘發交通事故。
4。 報廢車輛事故無法保證。報廢車輛一旦發生事故，由于無照無證，車輛不值錢，往往被遺棄逃逸，這就加大了交警部門的事故偵破難度，直接導致一些事故無法偵破。
此外，報廢車輛未參加任何保險，導致肇事者無法承擔賠償費用，交警難以處理，政府難以處理，死者無葬身費，傷者無醫療費。然而，我國道路交通事故救援資金不完善，受害人得不到應有的賠償，影響了社會穩定和政治穩定。

有哪些報廢汽車公司分析報廢補貼申請事項
1、根據規定，在使用6年以上(含6年)且不到15年，車長大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并且當年更新的農村客運車輛，補貼標準為每輛車11000元人民幣。

2、使用8年以上(含8年)且不到15年，并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車18000元人民幣。

3、使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車18000元人民幣。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬于補貼范圍。

符合以上補貼范圍的老舊汽車車主，可以按照有關規定，憑《老舊汽車更新補貼資金申請表》、《報廢汽車回收證明》、原件《機動車注銷證明》原件以及復印件、更新購車發票原件以及復印件、有效身份證原件以及復印件、與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復印件等等憑證申請補貼資金。申請農村客用車輛報廢更新補貼的車主，還需要同時提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見等憑證。
以上就是關于報廢車的一些簡單介紹，希望對你們有用。

隨著國內汽車市場不斷擴大，報廢汽車引發的安全、環保、資源問題以及汽車再制造產業廣闊的前景，受到越來越多的重視，本文通過分析國內報廢汽車現狀描述，對比發達國家報廢汽車管理方法特點，提出國內報廢汽車回收利用問題的建議。

報廢汽車對社會影響

汽車工業既是拉動國民經濟發展的支柱產業，也是高消耗、高排放、影響環境污染的重點行業。2009年我國汽車累計產銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經突破7000萬輛，按照每年大約7％的報廢量，僅報廢汽車的重量就超過700萬噸。據預測；2010年我國汽車銷售將達到1600萬輛，汽車報廢數量相應也在快速增長，給社會帶來諸多問題。

1、 報廢汽車上路超期運行危害，國內汽車在到達報廢期后，經常被非法延長使用時間。超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導致剎車失靈，轉向及發動機等零件 失靈；會使車輛的操作穩定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國各地區出現多起因汽車超期使用導致的交通事故，給當事人和社會造成巨大的損失。

此外，超期使用的報廢汽車，所有機件磨損嚴重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達到正常標準，機油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環境污染等問題。中國汽車工程學會經濟發展研究分會副理事長應愛斌日前表示，對于愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界最大停車場”之后，中國正變成“世界最大汽車垃圾場”。

2、報廢汽車重新回流進入社會，危害極大，由于報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數大大降低。報廢車重流社會一個重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時有發生，給人民生命財產安全和社會穩定造成嚴重危害。有資料顯示，在國內近3年的交通事故中，有13％是因為使用偽劣和報廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。

3、 報廢汽車對環境污染，汽車生產過程中含有大量有害物質，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于汽車中。汽車報廢后被非正確處理過程中，所產生廢氣、廢油、廢電瓶以及報廢零部件，對環境的污染十分嚴重。車內存留的廢機油、報廢的舊電瓶以及報廢的零部件處理不當，將對周圍的環境造成很大的污染和破壞。此外空調的制冷劑——氯氟烴泄漏時的直接排放，會造成對大氣臭氧層的破壞，給人體健康帶來嚴重威脅。



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報廢機動車回收有限公司與您一起分享實施車輛報廢標準的注意事項。

公安部于1999年3月25日發布的《機動車修理業、報廢機動車回收業治安管理條例》和經過2003年10月28日第十屆全國人大常委會第五次會議通過的《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)都對執行車輛報廢標準方面作出相應的嚴格規定。“禁回收車輛與報廢證明不符的機動車”、“嚴禁回收無公安交通部門出具的機動車拉廢證明的機動車的”等。并明確“國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記，達到報廢 標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通部門的監督下解體”。這體現了在實施《車輛報廢標準》中必須維護其嚴肅性和權威性。

1、加大《車輛報廢標準》宣傳力度

現在無論是單位和個人，汽車的社會保有量已呈逐年增加的趨勢，車輛報廢更新涉及面很廣，關系到千家萬戶，這不僅是報廢汽車監管部門或回收企業的事，而要引起全社會的關注，乃至政府部門高度重視，應該通過廣播、電視、報刊等媒體，廣泛宣傳，真正做到家喻戶曉，人人都能自覺遵守有關法律法規，從根本上消除報廢汽車非法改裝、拼裝、倒賣、再上路等現象。

2、嚴格執行《車輛報廢標準》

報廢汽車回收拆解企業要密切配合公安機關交通管理部門及環保部門，嚴格把關，正如《道路交通安全法》中所規定的"應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記"："駕駛拼裝的機動車或者已達到車輛報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳， 強制報廢"。對依法延緩報廢年限的要切實加強檢驗監督。達不到國家有關汽車安全和排放規定的要強制報廢。

3、準確掌握《車輛報廢標準》

報廢汽車回收利用的社會目標一是保護環境，二是節約資源。而執行《車輛報廢標準》是面臨的第一關。有些單位和個人為了購置新車，將未到報廢期限的舊車提前報廢，這既增 加了運輸成本，也造成了資源浪費。與此同時，也應嚴格控制延緩報廢，因此對延緩報廢作出嚴格檢驗手續等規定是十分必要的;否則會造成車輛的過度使用，也嚴重影響交通運輸質 量和效率，很難保證車輛的安全和環境不被污染。



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