汽車不是永動機，使用時間久了，汽車各個零部件也會生銹，性能也會不斷下降。可能有車主會說：“汽車都有做保養，只要保養得當，汽車性能不會下降的太快”。確實如此，汽車保養的話，多開個幾年問題不大，但汽車使用下來，總會有一天會報廢的，那么汽車報廢了應該怎么做呢?
汽車報廢了，是不是能賣給二手車販?

答案當然是NO~報廢汽車賣給二手車販你知道后果很嚴重嗎?就眼前利益來說，報廢汽車賣給二手車販，可能拿到手錢會比較多，但是這個錢不好拿呀!要知道被二手車販坑慘的車主可不計其數啊~

二手車販基本上都是沒有正規辦理報廢汽車注銷資格的，也就是說報廢汽車賣給二手車販后，該車的登記信息還是在原車主名下，一旦這輛車以后出現事故或者糾紛，將會是有原車主負責;

很多二手車販在拿到車之后，通過改良，會再轉手賣給其他人，所以小編在這里對廣大車主想說的是，車子報廢了，一定不要直接賣給二手車販或者是廢鐵回收站，這些私人機構基本上的都不是正規的，千萬不要害了自己，把自己往火坑里推。

汽車報廢了，還是要找正規辦理汽車報廢的機構去處理，拿到注銷證才是正道。

現在汽車報廢處理還是比較方便的，車子不能行駛了，可直接聯系相關企業來托運，拆車股份有限公司，是市政府指定的報廢汽車辦理企業，為方便廣大車主快速辦理汽車報廢服務，提供免費的汽車托運服務，同時有完善的辦理流程，快捷方便，省心又省事。

但凡運用的產品都會有報廢的一天，車輛同樣也不例外。據不完整統計，我國每年有數百萬輛的報廢汽車，2018年報廢汽車數量更是估計到達了907萬輛，汽車報廢量逐年遞增，但大量的報廢汽車并沒有流入正軌拆解企業，只要不到30%的報廢汽車流入指定拆解企業，也就是說大多數的報廢汽車都可能流入黑市。
很多車主在處置報廢車輛的時分，由于利益上的緣故，很少去指定的拆解企業，大多是賣給賣廢鐵的，由于相較于指定拆解企業，那些非法翻新改裝或者倒賣零部件的黃牛，可以支付車主更高的回收價。既能得到這筆屈指可數的回收款，還不用辦理注銷或走程序復雜的報廢流程，幾乎是天大的好事啊，所以很多車主都喜歡將報廢車輛當廢鐵賣。
當然，車輛當廢鐵賣了，車主會遭到什么處罰嗎？答案是會的，不只會有處罰，而且有隱患，這隱患不會小，只能說賣了一時爽，后邊還有不少“后遺癥”等著你呢。
私自處置報廢的汽車，沒有依照指定專業的流程去銷毀，首先就會影響我們第二次買車，由于車輛信息沒有注銷，你的名下一直存在該車輛，而且車輛自身曾經被處置無法再回到正常報廢流程，這就成了死車，永遠無法注銷，并且還占著一個車牌額度，假如你想再買車的話，對不起，你名下車未辦報廢手續是上不了牌照的。就這樣簡單。
假如說這個時間才你想起將本人的報廢車拿回指定企業報廢，恐怕曾經不曉得車在哪了吧。相當的費事了。第二點呢，就是當你出賣的報廢車被他人創新后賣掉，一旦駕駛者呈現事故，你就逃不了義務，等到追查到你頭上的時分，除了要面臨高額的罰款，麻煩事更是一堆接著一堆。
如今國度對報廢汽車實行了十分嚴厲的限制措施，規定“未獲得資質認證，擅自從事報廢機動車回收活動的，由擔任報廢機動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機動車、"五大總成"以及其他零部件，沒收違法所得；在五萬元以上的并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款。”不允許呈現報廢車或汽車零件回爐再造的狀況。
所以說，不要由于眼前的利益就把報廢車私自處置掉，這種事情本就是弊大于利的場面，為了點小錢真不值當的。

報廢車怎么辦能不能自行處理

買車，就會有壞掉的一天，達到年限，車輛安全性能各方面達不到要求的，都要強制報廢。
關于車輛報廢，國家早就作出規定，要送到相關的或有證明的企業進行銷毀，如果有保存完好的零件，企業可以保存下來，而原車主，所享受的補貼，只有200塊，對于動輒幾十萬一輛的汽車，最后還不如賣廢鐵，是誰都不開心，陪伴了自己這么多年，就值這幾個錢嗎？很多車主不愿意了。
其實，這是國家規定的，若自行處理，會受到有關部門罰款，看到這里，小編就有話要說，私有財產不可侵犯，這汽車本就是我們自己辛辛苦苦掙錢買的，為什么非要走強制報廢這條路呢？其實也不是，真是這樣，那二手買賣商就不會存在，現在地方監管不嚴，國家規定了，卻不是硬性要求，因為，200塊補償，那不是寒了老百姓的心嗎，讓誰也不會高興，有時候，轉讓給熟人或二手商是**選擇。

不過，既然國家這么說了，在未來，肯定會有完善的法律法規出臺，只是希望不要讓大家失望，在這里，小編建議走合法程序報廢車輛是**，但同時希望，國家做好補償措施，畢竟每噸200塊的補償，是誰都覺得心寒，不知道大家怎么看待，歡迎評論。

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