車輛報廢后零部件可以再利用嗎？

不少車主會問：發動機、變速箱、轉向、車架、前后軸車輛報廢后，車上的零部件都去了哪兒？車輛報廢后零部件可以再利用嗎？

車輛報廢拆解車間以及外部存放場地，看到排氣管、水箱、發動機等分門別類、成堆放置的車輛零部件隨處可見，甚至連車座內的海綿、車內的線路、傳感器等小零部件，也是成捆成包分類放置。“車輛拆解和制造正好是相反的，但對零部件的統計分類和制造業很不一樣。”工作人員介紹說，車輛在制造中使用的零部件成千上萬，但在拆解時并不會細化到幾顆螺絲就算幾個零件。一輛小型車在拆解完后，大約會拆分成60個大類、1000多個小項，并且分類放置。“不同類型的車，各個零部件用的材質不一樣。”工作人員介紹說，比如說發動機，有全鋁的，也有鑄鐵的，這就得分類放置，然后再進行沖壓成塊，分別堆放。

車輛報廢后，車上的零部件都去了哪兒？這也是不少車主關心的問題。記者了解到，根據國家相關規定，發動機、變速箱、轉向、車架、前后軸這五大總成必須銷毀外，其他零部件可以循環再利用。“再利用之前，首先要保證這個零部件是安全、可以使用的。”工作人員說，車輛零部件的循環再利用主要分三大類，第一類是回收再使用的，車輛雖然報廢，但一些零部件并沒有問題，比如發電機、保險杠、燈罩、水箱等，只要沒有安全問題，完全可以作為二手零部件出售使用，“一些車型很老的，或者產量很少的車輛，配件可能很難買到”。

另一類，則是再制造使用的零部件，比如一些零部件不存在硬性損壞，經過修復并測試沒有問題后，也可繼續使用。“其他零部件通常都是打碎送到專業企業，進行回爐再制造，循環利用。”工作人員介紹說，“比如車架、車體外殼、水箱、發動機等金屬部件，通常是用專業機械打碎成小鐵球或是小鐵塊，送到鋼廠重新冶煉。

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怎樣判定黃標車
黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未到達的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因而稱為黃標車。黃標車是指未到達國一排放標準的汽油車，未到達國三排放的柴油車。
1.首要最簡略的就是觀看車上貼有黃色標志。
2.假如只大略區別，能夠依據轎車的出廠日期判別，一般2000年曾經出廠的汽油車、2008年曾經出廠的柴油車歸于黃標車。2010年今后出廠的車輛，尾氣排放一般都能到達國Ⅳ標準。假如有人想查看自己車輛的尾氣是否達標，能夠到二手車交易市場進行測定。
3.最主要的黃標車的確認手續：
1、車主將手持的機動車行駛證和《機動車以舊換新補助資金請求表》到本地區的黃標車確認工作室提出請求。2、該確認工作室依據車主的請求，依據會集、一致的原則，安排轎車檢測的詳細時刻和地點并告知請求“黃標車”確認的車主。
3、請求確認的車主依據確認工作室規則的檢測時刻到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。4、檢測人員以轎車年檢線的尾氣檢測設備對請求確認的轎車進行檢測，做好登記作業，并在機動車排污檢測證上記載相關的檢測數據并簽名。5、車主持行駛證、機動車排污檢測證及《請求表》到“黃標車”確認工作室進行查詢確認。工作人員依據《機動車環保查驗合格標志辦理規則》所確認的判定方法進行確認。6、最終作業人員將確認成果標注在“請求表”的相應方位，并加蓋環保部門審核意見專用章。并進行相應的車輛等記記載。
最終提醒一下，黃標車車主假如不領補助環保查驗合格標準將受處罰，還有違背禁行規則，也將罰款兩百元扣三分。



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幫你快速認知什么叫黃標車
什么叫黃標車?黃標車是什么意思?黃標車的規范是什么?黃標車的標識是長什么姿態?信任這關于每位車主都應該了如指掌的轎車運用常識，當然，關于新手們來說，恐怕未必什么都懂，所以，今天小編將詳細的跟我們聊聊關于黃標車的常識內容，我們需要知道黃標車的什么常識呢?請看本文以下內容。
一、什么叫黃標車

黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放規范都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。

二、怎樣分辯黃標車

粗略的區分便是，國產車基本在1996年曾經出廠的車輛，進口車在1998年曾經出廠的車輛歸于黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。 1999年起，北京開始履行機動車國I排放規范，在此之前購買的車輛基本都歸于黃標車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京制止黃標車進入二環。

還有的顧客以為“化油器車”便是“黃標車”。其實不然，綠標車首要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是肯定的“不環保”。首要看這些車輛是否加裝三元催化器。

三、黃標車的有關方針

從2009年1月1日起除保證城市出產生活和運轉外，運送渣土等各類黃標車全天制止在北京五環路以內道路(含五環)行進。 北京市環保局、市公安局公安交通管理局30日一起重申“第十五階段控制大氣污染辦法的通告”中有關黃標車禁行的方針內容，一起公布了有用期 為一年的高污染排放機動車篩選鼓舞方針。依據通告要求，2009年10月1日前保證北京城市運轉的黃標車都將全部予以篩選更新結束，10月起所有黃標車將制止在六環路(含)內行進。

“每篩選一輛黃標車，政府將給予**2.5萬元的獎勵。”北京市環保局副局長杜少中表明，自本年9月27日起至2009年底轉出和作廢的車輛，按規則進行機動車尾氣定時檢測，張貼有用黃色環保標志的，均可享受鼓舞方針。 據介紹，為鼓舞早篩選，鼓舞規范分兩個階段履行，第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間篩選的，鼓舞資金**2.5萬元，最低800元;第二階段從2009年7月1日至12月31日，在此期間篩選的，鼓舞資金**2.2萬元，最低500元。

依據國家轎車以舊換新方針，北京篩選的黃標車可補領二次差額補助資金。本年黃標車篩選補助方針，履行時刻由上一年底延至本年5月31日。 國家補助方針，為上一年6月1日至本年5月31日。上一年6月1日至本年5月31日，上述兩方針同步履行，契合兩方針者，可選擇其一就高申領補助。

四、黃標車的承認程序
1、掌管機動車行進證和《機動車以舊換新補助資金請求表》(以下簡稱“請求表”)到“黃標車”承認辦公室提出請求。2、黃標車”承認辦公室依據車主的請求，依據會集、統一的準則，安排轎車檢測的具體時刻和地址并奉告請求“黃標車”承認的車主。3、請“黃標車”承認的車主依據“黃標車”承認辦公室規則的檢測時刻到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。4、測人員以轎車年檢線的尾氣檢測設備對請求“黃標車”承認的轎車進行檢測，做好掛號作業，并在機動車排污檢測證上記錄相關的檢測數據并簽名。5、掌管行進證、機動車排污檢測證及“請求表”到“黃標車”承認辦公室進行查詢承認。“黃標車”承認辦公室作業人員依據《機動車環保查驗合格標志管理規則》所承認的斷定辦法進行承認。6、黃標車”承認辦公室作業人員將承認成果標示在 “請求表”的相應方位，并加蓋環保部門審閱定見專用章。7、黃標車”承認辦公室作業人員對承認車輛進行掛號記錄。
五、黃標車的查詢
車主查詢車輛是否歸于“黃標車”可登陸“機動車環保網”的“‘黃標車’查詢體系”，依據體系要求填寫相關內容，即可得到查詢成果。如查詢體系中無法查到的車型車輛，須在作廢拆解前到市環保部門對其查驗承認。
以上便是關于黃標車的所有內容常識啦，我們現在是否知道什么叫黃標車以及黃標車的定義是什么了嗎?尤其是剛考完駕照的同伴們在拿到自己心愛的座駕時候，可必定要去辦理這些駕駛上路必不可少的有用車標哦，希望本文內容對我們有協助。



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