柴油發電機組空蝕主要原因是濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，孔洞隨著時間的推移逐漸擴大、加深，最后形成深孔或裂紋，不可修復。柴油發電機組出現空蝕一般是由缸套高頻振動引起，在這個時候，我們該如何預防空蝕的危害呢？下面就來從以下三個方面為大家做介紹。

一、制造因素
a、在柴油發電機組的水套側壁涂防穴蝕材料和吸振物質。
b、提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強的材料。
c、選用合適的氣缸套壁厚，增加其剛度，以避免共振。

二、使用因素
a、最易發生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，盡量使溫度保持在(80℃-85℃)。
b、使用配套的冷卻液，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。
c、按規定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發電機組工作粗暴。
d、盡量減少怠速、大負荷和超負荷運轉的時間。

三、維修因素
a、按規定更換冷卻液，并及時清洗冷卻系，使冷卻系經常保持良好的技術狀態。
b、按規定調整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。
c、保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動。
d、安裝氣缸套、活塞、連桿等機件時，要盡量達到垂直度、平行度的要求，減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。

在以上三個環節中，柴油發電機組提示大家可按照要求在日常操作過程中加以注意，避免錯誤操作，這樣才會有效預防空蝕現象，避免空蝕對機組造成的危害，從而有效延長柴油發電機組的使用壽命。

當前標題：柴油發電機組邀您了解柴油發電機組空蝕現象
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