船舶船機槳的合理配套對保證主機正常運轉時的可靠性和使用壽命、提高船舶的推進效率和營運的經濟效益具有重f的意義。船機槳的配套設計，按規定應由船舶設計部門和造船廠負責，針對現階段出現的個別船東自己造船自己用，設計配套不規范的情況，特對配套問題 作如下的原則提示，供用戶參考。
1.中小型漁船通常采用的動力裝置型式：柴油機+減速齒輪箱+定螺距螺旋槳。
根據擬造漁船的主尺度、排水量、航速、推力等要求，選擇合適的主機功率（應考慮有一定 的功率儲備）。也可比照已有的較成熟的船型，請有經驗的技術員提供船機槳的配套意見
保證配套合理，滿足預期的要求。
2.在計算和確定螺旋槳的吸收功率時，要充分計及主機前端因驅動冷卻水泵、發電機、壓氣機、起網機、起錨機等輔助設施的功率消耗，可以按實計算。通常螺旋槳的吸收功率可按90%的主機額定功率計算。配套中避免因螺旋槳重、輕不當使主機過載或功率發揮不足。
3.為了提高螺旋槳的推進效率，在決定螺旋槳的轉速和直徑時，應盡量采用較大的直徑，適當降低螺旋槳的轉速，即盡量選用3.5:1以上的大速比齒輪箱。但是螺旋槳的直徑等尺寸受到船體尾部尺寸的約束，它們之間的相互關系應符合船規的有關規定。
4.減速齒輪箱傳動減速比的確定：中小漁船螺旋槳的轉速一般以250-350r/min為宜。
5.本機面對飛輪端看，曲軸旋轉方向為逆時針，因此采用本機作為主機的單動力機組（即單機單槳）漁船或其它船舶，齒輪箱應采用“y”型，并配右旋槳。
6.雙動力機組（即雙機雙槳）的船舶，推薦兩個螺旋槳采用“外旋式”配置，從船尾向船首 看，位于船右舷的螺旋槳為“右旋槳”，順時針旋轉，配用“y”型齒輪箱，位于船左舷的螺旋槳為 “左旋槳”，逆時針旋轉，可配用“z”型齒輪箱，但也可同時配用“y”型齒輪萑，但當船舶“前進” 時，此舷齒輪箱應打到“后退”檔。
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