柴油發電機油氣混合不均勻時候，燃料不能完全燃燒，導致分解為以碳為主的顆粒。同時，與汽油機相比而已，柴油發電機的過量空氣系數中很高，而且燃燒中產生局部高溫，導致氮氧化物（NOx）大量生成，但一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）的排放比汽油機低得比較多，燃油經濟性也非常好。由此可以看出來，優化柴油發電機的排放性能，主要解決如何降低氮氧化物（NOx）和微粒。
柴油發電機在緩燃期中時候燃燒溫度達到最大，直接會影響到氮氧化物（NOx）的生成量。同時緩燃期間，若發動機還在噴油時候，而且噴到高溫廢氣區，或者混合氣過濃，都會導致因缺氧而生成微粒。

對于柴油發電機從機內凈化的角度來看，可以通過來調節最高溫度與燃油的濃度關系，降低氮氧化物（NOx）的生成。可采用多氣門技術、增壓中冷技術、控制噴油速率及廢氣再循環。通過調節噴油或者組織氣流，使燃料迅速而完全地燃燒起來，降低微粒的生成。

1、運行要求
柴油發電機組能在100小時內連續滿容量運行。柴油發電機組能通過運行方式選擇開關,選擇柴油發電機組所處狀態。運行方式選擇開關有下列四個位置即“自動”、“試驗”、“手動”、“零位”。柴油發電機組正常處于準起動狀態即“自動”狀態。自啟動時間大于10秒。
機組在就地設有手動和電動操作的緊急停機裝置。
2、起動要求
保證柴油發電機組自起動快速性和成功率,保證柴油發電機組正常處于熱態,采取對柴油發電機組冷卻水,潤滑油的預供手段。當環境溫度不滿足起動條件時，機組應有預熱裝置，且能根據環境溫度自動控制。

當前題目：解析柴油發電機組內凈化方法及性能介紹
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